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segunda-feira, 31 de janeiro de 2011

Promo 40

Começando mais uma semana, venho apresentar o avião que fiz para substituir o meu eficiente Miss Bj, lenhado a pouco tempo. Estamos enfrentando dificuldade em conseguir balsa nacional, com boa qualidade e preço justo, pelo menos aqui em Curitiba. conversando com os amigos, foi me oferecido pelo colega Carlos Laurindo um kit do Promo 40, que a muito tempo atrás ele começou a montar e não deu sequencia. Pois bem, o kit encontrava-se com asa empenada, devido ao tempo que ficou parado, anos acredito. Meu primeiro passo foi desmontar a asa, refazer algumas nervuras que se danificaram durante a desmontagem, e só ai iniciar a montagem do mesmo. Realmente o trabalho foi dobrado, mas o resultado final valeu a pena. Para quem conhece o projeto do modelo, existe uma duplicação de longarina, a qual foi feita de pinho , madeira dura e leve. Os horns de comando foram feitos exatamente como manda o projeto, confesso que achei um pouco grande, mas voando se explica o tamanho dele. As dobradiças foram substituidas por dobradiças Dubro, as que vieram no kit eram de metal. O tanque utilizado e um RC de 4 oz.  O motor um OS FP 40, com mufler e helice 11x5 de madeira. A entelagem de monokote, branco e detalhes vermelho e dois tons de azul. Voando ele, posso dizer que é um avião firme, confiavel, responde bem as manobras sem ser " arisco". Nos proximos dias vou trimar, agora é so treinar.... Grande abraço .. 















quinta-feira, 27 de janeiro de 2011

Aerofolia 2011



Aconteceu ontem, dia 26 de janeiro, uma reunião para determinar os rumos da prova que abre o calendário do VCC Nacional, o Aerofolia 2011. Prova que acontece durante o carnaval em Curitiba-PR e reúne aeromodelistas de varias cidades. No evento 2010 contamos com a presença de 19 aeromodelistas, que nao se importaram em viajar grandes distancia para fazer o que mais gostam, voar VCC.  Esse ano a prova acontecera nos dias 5 , 6 e 7 de Março. e contaremos com a presença de amigos do Rio de Janeiro , São Paulo, Santa Catarina, Paraná, Goias  e Mato Grosso. O encontro para definir o evento foi realizado na casa do amigo Bruno Hack , com a presença de Beto Glaser, Luiz Henrique, Anselmo Rodrigues e eu . Embora se trate de um evento competitivo, o clima é de muita descontração e alegria por estar entre os participantes e organizadores de mais uma prova. Em breve, Teremos a divulgação de um Boletim Oficial, mas posso assegurar que o melhor esta sendo feito, e se depender dos organizadores do evento, teremos novamente  uma grande festa.

















Aeromodelismo tambem é isso, confraternização ...












Algumas imagens do Aerofolia 2010..














segunda-feira, 24 de janeiro de 2011

Domingo com estréia , Manicaca II

Ola Amigos, ontem dia 23 de janeiro tivemos uma bela manha de voos no Parque Barigui. Bons voos, tempo agradável, um calor daqueles, enfim, uma bela manha de VCC. Na pista 10 aviões: Chipmunk, Anselmo, esse promete . Grenn, Marcelo, ótimo voo depois de alguns ajustes no modelo. Tucker, o famoso "lambreta", Beto, agora vai.  Coronado ,Marcelo de novo com um ss 40, belo motor.  Banshee, nosso piloto JR, João, logo esse muleque passa o pai, e nao vai demorar nao viu!!! Promo 25 , Sharkinho, tirando a poeira do prominho. Score OS 46 - Estreia tambem, Bruno Hack, Agora o Brunão decola. Tamanco, Flavio e Kevin, Motor ASP 21 adaptado para VCC. e a estreia no Manicaca II. Quem teve a bondade de estreiar o modelinho foi o nosso amigo Luis Henrique, e olha que voa bem o danado. Esse avião eu fiz em cima da planta da saudosa Mobral. Modelo construido em balsa, asa entelada em Ligthex amarelo tranlucido e fuselagem pintada. O motor, um enya 15 III. Tanque, fabricação própria, 40mls. Voou com cabo de 15,9 mts e helice 8x6. Bom amigos algumas fotos do nosso domingão. 


















sexta-feira, 21 de janeiro de 2011

Red Baron OS 46 LA , e o clone...Green

Eis aqui mais uma parceria com o camarada Beto Glaser. Trata-se de um projeto desenhado por ele, Red Baron. Projeto caprichado, modelo com grande area de asa, tudo para fazer sucesso nas pistas. Foram cortados dois kits desse modelo no lazer. Nervuras super aliviadas e encaixes bem precisos, já são marcas registrada do nosso amigo designer de aviãozinho. Pois bem,a montagem dos modelos ocorreram  praticamente juntas e sem alterações. O "verdinho", grenn, foi iniciado primeiramente, e equipado com um Motor OS 40 FP, tanque de 4 OZ, e entelado com um material que ate então eu não tinha usado, o Lightex. Posso afirmar que é um material ideal para entelar aeros eletricos, tem temperatura de contato mais baixa que o monokote e oracover, é mais fino, quanto a durabilidade ainda não posso afirmar. No primeiro voo notamos a falta de comando, muito suave. Feito os ajustes, o modelo se comportou muito bem nas manobras basicas. A mesma historia se repetiu, no Red Baron, O Original !!! Esse ja foi entelado com monokote vermelho, fiz a entelagem e o dono "as letrinhas". Primeiro voo e os mesmo sinais, falta de comando. Fizemos uma modificação para instalar portas de inspeção na fuselagem, ficou pratico e funcional. Realizado mais um dia de voos e o modelo ja mudou bastante, realiza as manobras com tranquilidade, e se mantem nivelado, agora vem a parte de trimagem do modelo, e adaptação do piloto . Espero que gostem .. 






















quinta-feira, 20 de janeiro de 2011

Chipmunk OS 46 LA

O Chipmunk é um kit da Sig que eu tinha guardado a um certo tempo. O kit vem com o cowl formado em plastico, bem como as polainas, tanto um como outro vem em duas partes, basta corta-lo no tamanho correto e uni-los. O canopy do modelo, por ser grande, poderia ser um pouco mais firme. É um modelo desenhado inicialmente para um fox 35, porem os que vi voando com fox deixaram a desejar, dai a decisao de colocar um OS 46. O bico foi ligeiramente diminuido, coisa de 1/2 pol, mas poderia tirar um pouco mais, para ajudar no cg, uma vez que o OS é bem mais pesado que o fox. Todo entelado com monokote, usei azul translucido nas asas e branco na fuse( as estrelinhas e letras são adesivos, que por sinal vem no kit). O tanque e de 4 oz, só para variar, de R/C. Vai muito bem com uma helice APC 12,5x3,75 e cabo de 18 mts. O dono, Dr. Anselmo Rodrigues, esta muito feliz com os voos dele, olhem a posse na foto, ja elegeu o modelo o titular da frota!!!


















quarta-feira, 19 de janeiro de 2011

Tucker Special Eletrico

Esse modelo que agora vou detalhar, foi uma parceria com o amigo Beto Glaser. Tem um bom tempo que ouço o Beto falar do Tucker Special, até que um dia resolveu tomar coragem e produzir o modelo. A planta original do modelo foi vetorizada, e o modelo foi cortado no lazer. Encaixes precisos, madeira de boa qualidade e um modelo puxado por motor elétrico. Foi uma montagem gostosa a beça. Tinhamos a incerteza de como ele ia se comportar com o equipamento elétrico, por isso foi bem aliviado. O cowl do motor foi feito a partir de um molde de balsa e pet. O compartimento para a bateria ficou espaçoso, caberia uma maior.O modelo inicial utilizou o seguinte setup :


* Motor Turneggy 35-42 1250kV
* ESC Turnegy 40A
* Timer e-flite
* Bateria Turnegy 4S 2200mAh 20C
 * hélice 11x6
* cabo 18m

Nos primeiros voos do Tucker ele se comportou muito bem, como inconveniente de curta duração da bateria. Algumas helices foram testadas, mas nao mudou muita coisa, continuava com uma autonomia muito baixa. Sem saber ao certo a solução do problema, o dono resolveu converte-lo para glow. Fiz a mudança utilizando um reforço na parede de fogo e um montante de R/C. O motor utilizado foi um Fox 35, e o tanque   dubro de R/C de 4 oz.  Alguns voos foram feitos, mas uma barrigada obrigou a fuselagem ser refeita. Bem, o modelo esta voando, no ultimo finde o desempenho dele melhorou bastante com alguns ajustes, mas o Beto se arrependeu de ter feito a conversão, tava redondinho elétrico. Com calma, chegamos a conclusão que tinhamos de usar uma hélice 10x5.. e um cabo menor, 17 mts, e estava solucionado, pelo menos na teoria, nosso problema. Grande abraço ..











Sharkinho Enya 15 - Versao II


Esse Modelo foi produzido para um jovem piloto, que tem futuro, meu amigo João. O Joãozinho é filho de um amigo nosso, o Anselmo. Como todo pai aeromodelista, nosso amigo colocou o filho para voar. Fiz para ele um sharkinho motor 15 enya , quase igual ao dos post anteriores, mudei o detalhe da cabine, entelado com cores a pedido do nosso cliente mirim. Fiz tambem um tanque sobre medida, da 5 minutos de voo bem tranquilo. Conta o paizão que teve gente que dormiu com o avião do lado no dia em que ele chegou, rs. Bom, chega de escrever e vamos mostrar algumas fotos para voces. Grande abraço.
















Miss Bj Enya SS 30

Esse avião foi um marco na minha evolução de voo. Assim que voltei da etapa do Cipa em Presidente Prudente 2010,  me dei conta que ja passava da hora de voar um avião maior. Foram diversas conversas com muitos conhecidos e colegas até tomar a decisão de produzir o MISS BJ. De praxe recorri ao desenhista oficial, Mr. Beto, para que as nervuras da asa fossem feita no corte a lazer. O corte a lazer valeu a pena, a asa ficou tão bacana que resolvi entela-lo com vermelho translúcido. Conforme a montagem foi evoluindo, no mesmo passo ia o amassiamento do motor, um Enya ss30, e que motor!! As primeiras partidas são difíceis, o motor vem muito preso de fabrica, mas assim que ele vai soltando, é so alegria. Foi amassiado conforme instruçoes do fabricante, deixando gelar entre uma partida e outra,e com intervalos pequenos de funcionamento, aumentando lentamente. Quando voei o modelo pela primeira vez, a diferença de voo foi imediata. Ele é muito mais estável que o valente prominho, responde muito bem as manobras e plana bem no pouso. Com ele consegui a segurança para realizar as manobras que até então nao tinham saido, veio o voo de dorso, os três loopings seguidos, os três loopings invertidos e a borboleta. Tudo sendo feito a uma altura maior que a ideal, por receio. Voei com ele aproximadamente um 6 meses. No dia 15 de janeiro desse ano, ele fez seu ultimo voo. Em um voo de dorso, o piloto manicaca trocou os comandos em sua saída, desastre total. Vai deixar saudade o Bj, tanto que uma versão 2 já está a caminho. Abraço a todos.


Banshee Sig

Essa foi uma encomenda de montagem do meu amigo Marcelo  Brito. O Marcelão voava a muito tempo atrás e voltou a ativa com o Sharkinho azul que esta alguns post atrás. Cansou do pequeno, e resolveu voar algo maior. Montei o Banshee para ele a partir de um kit da Sig. Minha opinião sobre o madeiramento da Sig não é das melhores, mas ainda assim melhor que a balsa nacional. O Banshee é um modelo leve e que tem uma grande area de asa, plana bem no pouso e responde muito bem nas manobras. A idéia inicial era faze-lo conforme especificações da planta , com fox 35 e amarelo , como na capa da caixa. Em parte assim foi feito. Foi todo entelado de amarelo, detalhes da cabine em prata. O motor foi instalado um fox 35 zerinho, mas o dono não curtiu o fox. O Marcelo só voa rapidão e constante, o 4x2x4 não fez a cabeça dele. Experimentou, se não me engano um ASP 32, e atualmente esta voando com um fp 40. Algumas fotos da criança. 















Falcão Cb 25

Desde a minha primeira construção eu tinha em mente construir um Falcão Aerobras. Minha dúvida era com relação a qualidade da balsa do kit. Então parti para um outro caminho, produzi-lo do zero, cortar cada peçinha. Consegui por intermédio de alguns amigos a planta original dele, porem nem todas as peças constavam, Como aqui em Curitiba nos temos um desenhista de primeira, Beto Glasser, meus problemas acabaram!!!! O Beto desenhou no capricho a nova planta, bem como as peças que faltavam, nervuras, cavernas e tudo mais. Foi uma montagem muito legal, e devido a algumas alteraçoes do projeto original, o batizei de Falcon . Utilizei a balsa Tevel especial e o aero ficou muito bom em termos de peso e rigidez, uma vez que foi entelado com monokote. Usei vermelho, azul e branco. Coloquei um reforço no profundor, pois como esse foi aliviado, achei melhor prevenir. O espaço para o tanque coube bem justo em tanque dubro de R/C de 2 oz. Coloquei no bico um cb 25 (emprestado do meu promo ) e fiz alguns testes. Como o meu cb 25 sempre voou sem escape, senti que ficou fraco com o escape. Talvez pelo motivo do meu tipo de voo com ele sempre puxando bem. Fiz com ele exatos 2 voos, e achei melhor continuar com o promo. Muito tempo depois, a mais ou menos um mês atrás, meu amigo Anselmo se interessou por ele, para presentear o filho, João. O João voava em sharkinho amarelo que eu fiz para ele e que será meu próximo post. Hoje o Joazinho esta voando ele com um cb 25 zerinho que o paizao coruja montou nele.

















terça-feira, 18 de janeiro de 2011

Super Star II OS 40 LA


Saindo de um pequeno para um avião grande e reconhecido na acrobacia. Esse SS foi montado a partir de um kit, produção Allen Modelismo. Quando iniciei a montagem desse modelo, estava voando somente o básico, nada de manobras com um pouco mais de exigência técnica. Conclusão: com esse modelo na parede pronto, as pernas tremeram para voar ele. Ele deve ter ficado mais ou menos uns 4 meses de castigo, até que um amigo, Anselmo se interessou por ele. Infelizmente não teve grande sorte com ele.No dia da estreia estava participando do meu primeiro CIPA, em Presidente Prudente, e recebi a noticia da lenha pelo celular. Uma pena. Foi todo entelado com monokote amarelo e azul, letras em vinil adesivo. Contava com um sistema de asa removível para facilitar viagens. O motor era um LA 40, versão R/C que foi modificado com venture OS e agulha ST 51 alongada.Saida de cabos ajustável e caixa de lastro.  Bem amigos, segue algumas fotos .
















Baby Ring Master Cox .049


Com as montagens anteriores, acumulei uma quantidade razoável de madeira balsa. Ai veio a idéia de montar algo que pudesse fazer um bom aproveitamento desse material que não é barato. Sempre tive um queda por modelos pequenos, e tradicionais. Nesse pensamento que resolvi construir o baby ring master, com um cox.049. A planta desse modelinho, seguem as mesma linhas do Original 35. Utilizei para a entelagem o papel mimo vermelho da aerobras, visando a nao necessidade de pintura. a fuselagem foi somente envernizada, juntamente com a asa. Ainda fiz um tanque sobre medida para ele, porem ficou pequeno, voa pouco mais de 1 minuto.  Rodinhas de eletrico bem discreta. Cabo? fio dental 7 mts. O voo é so diversao, eu e alguns amigos voamos ele na pista, na parte de grama, se der um ventinho, a diversao ta garantida. Depois de alguns pousos meio nervosos a nossa surpresa, super resistente, nem uma avaria, so abastecer e voar novamente.